REDTOP: Geschikt om te gebruiken voor het starten van een motor waarbij een dynamo de laadtoestand direct controleert en indien nodig de batterij van stroom voorziet. Dit is van toepassing op de meeste standaard voertuigen.

• Onder de motorkap starten van auto’s en recreatievoertuigen
• Zwaar materieel waarbij starten de belangrijkste functie is
• Door diesel aangedreven voertuigen met originele hifi-systemen
• Landbouw- en bouwmachines
• Generatoren
• Hulpverleningsvoertuigen

YELLOWTOP: Geschikt voor gebruik bij hoger dan gemiddelde elektrische belasting of wanneer de ontlaadcyclus meer is dan het gewone starten van een motor, zoals bij voertuigen zonder dynamo. Hiertoe behoren ook voertuigen met een aanzienlijke elektrische belasting die de gemiddelde uitgangsspanning van een dynamo te boven kan gaan (bijvoorbeeld achteraf ingebouwde geluidsinstallaties, GPS, opladers, lieren, sneeuwploegen, omvormers). Ook voertuigen met veel door de fabrikant ingebouwde elektronica kunnen hiertoe behoren, zoals een minivan met elektrische schuifdeuren en een dvd-speler, vooral als de dvd-speler gebruikt wordt als de motor is uitgeschakeld.

• Door diesel aangedreven voertuigen met achteraf ingebouwde elektronica
• Audio- en videotoepassingen voor auto’s die meer dan 250 watt gebruiken via het origineel geïnstalleerde systeem
• Voertuigen of zwaar materieel met omvormers (caravans), hydraulica (bouwvoertuigen), lieren (4x4) of andere energieverbruikende accessoires
• Elektrische voertuigen

BLUETOP: De BLUETOP-startbatterij (donkergrijze bak) is voor gebruik waarbij een aparte startbatterij nodig is; gebruik hem nooit voor cyclische belasting. De voor tweeledig gebruik geschikte (dual-purpose) BLUETOP (lichtgrijze bak) kan zowel voor starten als deep-cycling worden gebruikt; het is een echte deep-cycle batterij met extreme veel startvermogen.

• Trollingmotoren, maritieme toepassingen met zware elektrische accessoires en campers en caravans kunnen het beste een dual-purpose BLUETOP (wat zowel een startbatterij als een deep-cycle batterij is) gebruiken
• Gebruik een BLUETOP-startbatterij voor maritieme toepassingen en campers en caravans wanneer de batterij alleen voor het starten wordt gebruikt

Opmerking: Het verschil tussen BLUETOP en YELLOWTOP deep-cycle batterijen is dat BLUETOP-batterijen zowel gewone polen als schroefdraadstompen hebben, terwijl YELLOWTOPs (behalve D31T) alleen SAE-aansluitingen hebben.

Als u de gekleurde deksels verwarrend vindt, onthoud dan: heeft het een donkergrijze bak, dan is het een startbatterij; heeft het een lichtgrijze bak dan is het een deep-cycle (dual-purpose) batterij.

De belangrijkste reden waarom de OPTIMA-batterij langer meegaat, zijn de volgende:

• Geen verlies van actieve pastastof
• De SPIRALCELL TECHNOLOGIE^® immobiliseert de platen. Hiermee wordt vermeden dat de actieve pasta loskomt, waardoor er kortsluiting kan ontstaan tussen de platen.
• Het maakt gebruik van een loodrooster met een hoge zuiverheidsgraad.
• Het roostermateriaal in OPTIMA-batterijen is beter bestand tegen kwaliteitsvermindering van het rooster. Dit is een vorm van inwendige corrosie van de batterijplaten die optreedt naarmate de batterij veroudert.
• Het gesloten systeem voorkomt verlies van water, waardoor de platen zouden kunnen uitdrogen en defect raken.

OPTIMA-batterijen hebben meer vermogen om tegemoet te komen aan de hoge eisen die tegenwoordig aan batterijen worden gesteld, bijvoorbeeld in extreme warme omstandigheden, onder zware elektronische belasting of bij veel trillingen. De SPIRALCELL TECHNOLOGIE^® in een OPTIMA-batterij zorgt ervoor dat er geen actief materiaal dat de batterij vermogen levert, wordt afgegeven. Deze technologie verbetert ook het laadcyclivermogen van een OPTIMA-batterij.

Als de OPTIMA wordt gebruikt met een goed ingesteld laadsysteem met constante spanning (zoals een dynamo), zal hij doorgaans geen waterstofgas afgeven.

Gasvorming is echter mogelijk wanneer hij bij hogere spanningsniveaus wordt opgeladen of bij extreem hoge temperaturen.

Bij auto’s gebeurt dit doorgaans niet, zolang de spanning van de dynamo/regelaar lager is dan 15 volt.

Wanneer de batterij alle bedrijfsenergie voor een auto of een ander apparaat moet leveren.

Daarnaast moeten deep-cycle batterijen ook worden gebruikt in auto’s met toebehoren die veel elektrische energie vergen waarbij de dynamo de batterij niet volledig opgeladen kan houden.

 Voorbeelden hiervan zijn voertuigen met krachtige geluidssystemen of veel elektronica zoals GPS, spelconsoles, dvd-spelers en lcd-schermen of boten met boordladers, trollingmotoren, fishfinder-systemen, stereo-installaties, verlichting, enz.

Deep-cycle batterijen zijn ontworpen voor toepassingen die zwaar, herhaaldelijk stroomverbruik vergen zoals trollingmotoren, golfwagentjes, elektrische rolstoelen, of energievoorziening van campers. Er bestaan echter andere toepassingen, genaamd ‘heavy-cycling’ (diep ontladen) of ‘high-cycling’ (vaak ontladen), waarbij een deep-cycle OPTIMA-batterij met succes een startbatterij kan vervangen en zo een langere levensduur en betere prestaties kan bieden. Bij toepassingen waarbij de batterij diep wordt ontladen (heavy cycling) of vaak wordt ontladen (high cycling) ontneemt een auto buitengewoon hoge stroomniveaus aan de startbatterij omdat er extra toebehoren zijn, of de dynamo slechts over een beperkte capaciteit beschikt. Veiligheidsdeskundigen zoals wagenparkbeheerders bij de politie, brandweer en de ambulance stellen vaak vast dat traditionele startbatterijen niet lang genoeg kunnen meegaan en onvoldoende presteren als gevolg van het diep ontladen (heavy cycling). Door voor dit soort toepassingen een OPTIMA deep-cycle batterij te gebruiken, krijgt men een langere levensduur en betere prestaties.

De OPTIMA REDTOP^®-startbatterij werkt uitstekend voor elke auto of elke uitrusting met een goed werkende dynamo waarbij de batterij alleen voor starten, lichten & ontsteking (SLI) wordt gebruikt. Bovendien gaat deze batterij vaak twee keer langer mee dan conventionele batterijen. Als de auto weinig of geen extra toebehoren heeft en is uitgerust met een standaard of verzwaarde dynamo, dan is de OPTIMA REDTOP-startbatterij de juiste keuze.

Vergeet niet dat een YELLOWTOP^® volledig ontladen kan zijn waardoor de motor niet meer zal starten; de voordelen van de YELLOWTOP zijn dat hij snel herladen kan worden en beter herstelt van vaker ontladen.

U moet rekening houden met zowel de toepassing als het laadsysteem alvorens de juiste OPTIMA-batterij te kiezen. Als u bijvoorbeeld dagelijks met een Ford Expedition rijdt waarin een achteraf ingebouwd alarmsysteem zit, is de OPTIMA REDTOP de juiste keuze. In dit geval is het stroomverbruik immers nominaal en wordt de batterij dagelijks bijgeladen.

Als u de auto echter gedurende langere tijd laat stilstaan met het alarmsysteem ingeschakeld zonder de batterij te onderhouden, moet u een OPTIMA YELLOWTOP gebruiken omdat een stroomafname die verscheidene weken duurt de REDTOP zou beschadigen en de levensduur van deze batterij zou verminderen.

Loodbatterijen zijn niet onderhevig aan een zogenaamd geheugeneffect. Veel mensen denken dat deze batterijen een geheugen hebben omdat ze vaststellen dat de capaciteit verlaagt of de draaitijd verkort wanneer de batterij veroudert. De actieve pastastof in een loodbatterij is onderhevig aan slijtage, net zoals het loopvlak van een band. Telkens wanneer de batterij een laad- en ontlaadcyclus ondergaat, wordt er een beetje pasta verbruikt. Naarmate de batterij ouder wordt, is er minder pasta beschikbaar voor op- en ontladen, waardoor de bedrijfsduur wordt verkort. Dit is nog beter merkbaar wanneer een hoogvermogen- of SLI-batterij (SLI = Starting, Lighting, Ignition = starten, lichten, ontsteking) wordt gebruikt in een deep-cycle toepassing. De platen van een SLI-batterij zijn ontworpen voor het afgeven van hoge stroomsterkte in een korte tijd. Platen in deep-cycle batterijen zijn beter geschikt voor toepassingen met herhaaldelijke volledige ontlading.

Het belangrijkste waar u rekening mee moet houden bij het opslaan van een batterij is dat de spanning nooit onder 12,4 volt daalt. We raden u aan om een “onderhoudslader” te gebruiken, een apparaat dat uw batterij controleert en volledig opgeladen houdt tijdens de opslag.

Er zijn twee soorten onderhoudsladers:

1. Voorkeur – Volledig automatische meerfase- of meertrapslader, die de batterij doormeet en indien nodig laadt. Meertrapsladers laden met wisselende stroomspanningen en wisselende stroomsterktes (zelden boven 2 ampère). Sommige meertrapsladers kunnen ook als normale batterijlader functioneren (zeven ampère of meer).
2. Oké, maar heeft niet de voorkeur – Traditionele laders leveren een continue stroomspanning met een geleidelijk afnemende sterkte zelfs wanneer de batterij volledig opgeladen is. Voor traditioneel laden adviseren we max. 1 ampère, 13,2-13,8 volt.

Als het niet mogelijk is om een onderhoudslader te gebruiken, ontkoppel tijdens de opslag dan de batterij van het voertuig om te voorkomen dat de batterij ontlaadt door kleine elektrische afnames. Zorg altijd dat de batterij volledig geladen is vóór het opslaan en controleer de batterijspanning dan elke drie tot zes maanden. Laad de batterij bij wanneer de spanning onder 12,4 volt daalt.

Bewaar uw batterij indien mogelijk op een koele, droge plaats.

Bij normale starttoepassingen voor voertuigen zullen de meeste normale loodbatterijladers een OPTIMA-batterij goed opladen. Aangezien OPTIMA-batterijen echter veelvuldig worden gebruikt voor hoogwaardige toepassingen of niet-standaard starttoepassingen, zijn er bepaalde zaken waar u rekening mee moet houden.

Een OPTIMA-batterij is een AGM-batterij, geen gelbatterij of gewone natte batterij. Een volledig lege OPTIMA-batterij (minder dan 10,5 volt) kunt u niet goed testen of opnieuw opladen als een gelbatterij of gewone natte batterij. Een elektronische handbatterijtester zal waarschijnlijk onnauwkeurige testresultaten geven.

Een OPTIMA-batterij heeft het voordeel van een zeer lage inwendige weerstand, waardoor een hoge stroomoutput en efficiënte ladingsacceptatie mogelijk is. Dankzij dit voordeel hebben OPTIMA-batterijen een langere levensduur dan opgegeven en werken ze op een lagere spanning dan normale natte batterijen. Dit kan tot verwarring leiden bij het opnieuw opladen van een volledig lege OPTIMA. De meeste batterijladers hebben een geïntegreerde functie om te voorkomen dat een batterij met minder dan 10,5 volt wordt geladen. Als uw OPTIMA-batterij onder dat niveau is ontladen, start de batterijlader mogelijk niet op.

De meeste kwalitatief goede, moderne batterijladers beschikken nu over geïntegreerde functies voor het opladen van AGM-batterijen zoals de OPTIMA-batterij. Sommige hebben specifieke AGM-instellingen die u moet gebruiken voor het opladen van een OPTIMA-batterij. Gebruik geen instellingen voor gel of gel/AGM, aangezien deze een OPTIMA-batterij niet volledig zullen opladen en hem in de loop van de tijd kunnen beschadigen. Zelfs sommige AGM-compatibele laadapparaten laden volledig lege (minder dan 10,5 volt) OPTIMA-batterijen echter niet op. Het kan nodig zijn om de aanwijzingen uit sectie 3 te volgen.

Voor regelmatig opladen adviseren we een maximum van 10 ampère en 13,8-15 volt. Voor traditioneel laden adviseren we max. 1 ampère en 13,2-13,8 volt.

Onder normale (motorstart) omstandigheden mag een OPTIMA-batterij nooit een “rust”-spanning onder 10,5 volt ervaren. Voor deze toepassingen zullen de meeste 12-volt-laders (oud of nieuw) of dynamo’s een OPTIMA-batterij voldoende opladen met ten minste 10,5 volt. We zien meestal alleen laadproblemen bij zelfstandige deep-cycling toepassingen of ernstig ontladen OPTIMA-batterijen.

Ja, u kunt een OPTIMA-batterij met elk type lader opladen op voorwaarde dat de spanning juist is ingesteld. Als de lader continu is aangesloten, moet de spanning zijn ingesteld op maximaal 13,8 V met een maximale stroomsterkte van 1 A.

OPTIMA^® kan helaas geen exact passende vervangende batterij voor elke toepassing leveren. U kunt de maten van uw huidige batterij opmeten en kijken of er een OPTIMA-batterij is die in uw voertuig past. Hieronder vindt u een link naar de pagina met productspecificaties waar u de exacte afmetingen van alle OPTIMA-batterijen kunt opzoeken:

Ga naar onze pagina’s met productspecificaties voor de exacte afmetingen:

YELLOWTOP^®

BLUETOP^®

REDTOP^®

Verder zou u op internet de forums voor liefhebbers van uw auto kunnen bezoeken om te lezen hoe anderen hun OPTIMA-batterijen met aanpassingen hebben geïnstalleerd.

Als u een OPTIMA-batterij aangepast gaat installeren, houd dan met het volgende rekening:

1. Afstand tot motorkap – Er moet een minimale ruimte van 1,9 cm zitten tussen de bovenkant van de aansluitpolen van de batterij en de onderkant van de motorkap.
2. Kofferbak/interieurmontage – Als de batterij in de passagiersruimte of de kofferbak is gemonteerd (gangbaar bij veel Europese merken), moet de batterij worden ontlucht naar de buitenzijde van het voertuig. Batterijen van de OPTIMA-groepen 27, 51, DS46B24R, 78, 34C en 31 beschikken allemaal over poorten om een afvoerslang op aan te sluiten.
3. Zijpolen – OPTIMA 34/78, D34/78, 75/25 en D75/25 batterijen beschikken zowel over boven- als zijpolen. Wanneer u een van deze batterijen in een voertuig plaatst en de bovenpolen gebruikt, zorg er dan voor dat de zijpolen niet in contact komen met metaal (bijvoorbeeld van het brandschot of de spatbordkuip), waardoor kortsluiting ontstaat. We raden u aan om de beschermdoppen op de niet-gebruikte polen te laten zitten. Sluit een lier uitsluitend op de polen voor de auto aan.
4. Aanpassingen aan de batterij – Zagen, boren, bijsnijden of anderszins aanpassen van uw OPTIMA-batterij kan gevaar opleveren en maakt de garantie ongeldig.
5. Bevestiging – Uw OPTIMA-batterij moet stevig worden vastgezet. De polen zijn niet bedoeld voor het bevestigen van de batterij. Door de polen op die manier te gebruiken, wordt de batterij beschadigd en vervalt de garantie.

Nee, uitsluitend batterijen van hetzelfde merk, model of min of meer dezelfde leeftijd mogen parallel aan elkaar worden gekoppeld.

Bel de OPTIMA^®-klantenservice op +44 (0) 1753 480 610 of e-mail naar optima.uk@jci.com voor technische ondersteuning of bij vragen over de garantie.